在最近的销量榜单上，电哥发现最畅销的电动车依旧是微型电动车宏光MINI EV，它9月份的销量达到35169台，1-9月总销量已经超过25万台，相当令人震惊。
显然，大家对于小/微型电动车代步的需求依然旺盛。最近几何汽车准备推出一款小型SUV——EX3 功夫牛，电哥听说它已经到店，立马替大家去体验一番。
重点信息
1.EX3 功夫牛整车外观设计语言也正如其车名，在一些细节上比较到位。
2.EX3 功夫牛的长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，车身尺寸在小型车中会稍大一些。
3.动力方面，EX3 功夫牛搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的驱动电机，具备运动、经济两种驾驶模式。续航部分，新车配备容量为37.23kWh的电池组，工信部续航里程为322km。
仿生外观/牛年牛车？
走进4S店，在进门处电哥就发现了EX3 功夫牛，它展出的位置还是比较显眼的，经销商也把预售广告信息打出，就等它上市开卖了。
在命名上，几何汽车将它命名为功夫牛，命名逻辑看起略显随意实际上这个名字和它的外观形象还是挺符合的。
新车封闭式的前脸配合上格栅上方荧光黄的饰条，看起来还真有几分牛角的意思。
EX3 功夫牛采用封闭式进气格栅后，整车的风格摇身一变，并且封闭式的格栅采用了半封闭的设计，并且通过装饰纹路也让封闭式的造型变得没那么单调。
另外，它的充电接口设置在了前格栅上，解锁车辆后大力按压即可弹起，快慢充集合其中。
大灯造型略显常规，不过和它上面的荧光饰条搭配起来还比较协调。灯组内部远近光灯皆为卤素光源，近光灯加入了透镜。
车身侧面部分，它的轮廓造型并没有很强的辨识度，不过加入双色车身后也让它没那么“沉闷”。
车身腰线是前低后高的设计，视觉看起来有点低趴的感觉。
它的车轮采用五辐轮圈造型，双色配色看起来也比较干脆，轮胎则是采用朝阳轮胎，尺寸为205/60 R16，这款轮胎单价较低，出于成本控制也还能理解。
其它装饰部分，EX3 功夫牛还在车顶上加有荧光绿的车顶行李架，就连前后轮毂内的刹车卡钳也喷上了荧光绿，整车算是呼应起来了。
在车身尺寸上，EX3 功夫牛优势不小，同级别中哪吒N01、雷诺 e诺的三围尺寸、轴距都不如EX3 功夫牛。
车尾部分，EX3 功夫牛的设计就比较的普通了，顶部向外延伸的尾翼、底部扩散器的造型为车尾增加了些运动气息。
尾灯部分，两侧上翘的角有点类似牛角造型，和车头同样相呼应，不过尾灯组内部造型就相当普通了。
内饰：液晶仪表/悬浮中控屏都有
或许功夫牛的外观并不能让你立刻对上眼，但是内饰部分绝对让你感到些惊喜。整个中控台的设计集合了不少时尚元素，层次感、平底方向盘、带有荧光色点缀的贯穿式空调出风口、悬浮式的车机大屏等等。结合它的车价来看，这样的内饰设计是完全合格的。
它的方向盘造型值得好评，平底的方向盘加上黑色和蓝色皮质的混搭包裹，缝线则采用了荧光绿的颜色，和车身的装饰色相呼应。
前排的车门扶手是为数不多的采用软质材料包裹的部分。
它的仪表配上了全液晶显示，尺寸为7英寸，显示的界面UI并没有多高大上，不过展现的信息比较齐全。
EX3 功夫牛的中控屏幕尺寸为8英寸，整个屏幕有不错的做工和细节，并且清晰度也相当高，直接提升了整车的科技水平。
几何对这套操作系统进行了简化，它提供的功能并不多，优先保证了体验的流畅度。
功能上它提供了基础的音乐、蓝牙电话、U盘视频播放和图库，导航、天气功能则需要通过手机互联来实现。
它需要在手机端下载一个“驾驶伴侣”的APP，通过蓝牙以及WI-FI网络和手机连接后进行使用。
连接后不仅可以使用高德地图导航，还可以实现部分语音助理的功能，例如说出导航的目的地，或者下达播放音量调整等指令。其它像手机QQ音乐、喜马拉雅等多种App车机也可以同步显示。这一点显然是可以完美解决了成本和使用功能两部分的需求。
中控屏幕下方是实体空调按键，采用镀铬处理，视觉效果比较精致。空调的显示信息通过屏幕解决，整合度还是比较高的。
值得一提的是，它的换挡机构为旋钮式，只提供了R、N、D三个挡位，并没有提供P挡。
也就是说，在车辆停下后只需要挂进N挡拉起手刹即可。
空间表现
虽说EX3 功夫牛并不是源自纯电平台，但是乘坐空间表现上还是没什么大问题的。
在座椅部分，它混搭了两种颜色和材质的皮质，触感和乘坐的包裹感都不错，座椅缝隙和方向盘缝隙相统一。
不过它的前排座椅并不支持高低调节，只能前后移动以及靠背的角度调节。
乘坐空间表现上，身高172cm的体验者坐进前排，调整至标准坐姿后，它的头部空间剩余一拳。
保持前排座椅不变，坐进后排，头部空间剩余一拳，腿部空间则剩余一拳三指。空间虽然并不是非常富余，但是日常乘坐还是没什么大问题。
细节方面，它的后排中央地板是全平，后排地板和后门槛也基本持平，方便后排乘客上下车。
不过它的后排中央位置并没有提供头枕，这一点略显遗憾。
后背厢的空间要比不少竞品大，有不错的深度，底部盖版下是储物槽。
后排座椅支持比例放倒，放倒后会有比较大的凸起，并不能和后备厢形成全平，不过对于这种小车来说有扩展能力就不错了。
动力和续航
在动力方面，EX3 功夫牛搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的驱动电机，具备运动、经济两种驾驶模式。
续航部分，新车配备容量为37.23kWh的三元锂电池组，工信部续航里程为322km。
充电速度方面，官方宣称该车在直流快充下电量从30%-80%充电时间为30分钟。
底盘部分，对于这类小型车来说采用扭力梁悬挂是正常不过，由于车身尺寸较小，采用板悬可以在减少悬挂占用的空间，至于开起来表现如何需要等电哥的试驾报告了。
竞品：哪吒N01/雷诺 e诺/奔奔E-Star
对于小微型电动车来说，颜值是吸引消费者买单的关键点，几何的这款EX3 功夫牛在颜值上稍显普通了些，并没有那种第一眼就让你很喜欢。
不过电哥在看过实车后，对于这款电动车感觉还是比较有戏的，首先在做工上确实凸显出了吉利的水准，用料方面也尽可能的照顾到需求。
EX3 功夫牛的中控大屏和液晶仪表也让选择的消费者有心理满足感，满足基本的娱乐需求又不失好玩。
竞争对手中，哪吒N01和雷诺e诺的三围尺寸普遍较小，并且在做工用料上也有明显劣势，车机匹配的完善度也稍差些，所以如果你有代步车需求不妨也到店对比一下。
宏光MINI EV的销量出乎意料的好，不过现在越来越多车企推出小微型电动车，相信销量也会被分流。
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