近日，美团单车发起“无差别消毒”倡议，并在北京、广州、天津、西安、厦门、珠海、兰州、太原等城市落实“不分你我他”街头单车消毒举措，即运维人员不分品牌，不分颜色，对负责区域内所有共享单车进行消毒。
近日，美团单车发起“无差别消毒”倡议，并在北京、广州、天津、西安、厦门、珠海、兰州、太原等城市落实“不分你我他”街头单车消毒举措，即运维人员不分品牌，不分颜色，对负责区域内所有共享单车进行消毒。
同时，美团单车号召全行业加入“无差别消毒”行列，最大程度保障公众的利益，携起手共同打赢疫情防控阻击战。
美团单车运维人员随身携带消毒喷雾器、消毒水等消毒用品，开展街头单车“无差别消毒”，对路面共享单车的车把手、坐垫、车架等与市民接触部位进行重点喷洒消毒。
据不完全统计，目前美团单车在北京日均消毒85000辆，广州覆盖区域超过40余条街道，后续将持续增加和拓展。特别在轨道交通沿线、商圈、交通枢纽等热点区域，运维人员结合单车清理、摆放等环节做好集中消毒工作。同时，针对仓库中的单车也重点进行清洁、消毒。
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年中国共享单车用户规模达到2.35亿人，报告预测2019年将增至2.59亿人。疫情发生以来，中国居民外出频率大大降低，共享单车用户规模或受影响。
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示， 在共享单车用户中，男性占52.2%，女性占47.8%。年龄阶段在31-35岁之间占比最大，达28.8%。39.3%的用户收入在5001到10000之间，占收入比例最大比重。
疫情发生前， 45.1%的用户平均每周使用共享单车的频率在5次及以下;54.9%的用户平均每周使用在5次以上。
2018年9月7日上午更新的IPO招股书显示，自4月4日美团收购摩拜以来，摩拜于2018年4月4日至2018年4月30日的获得的骑行收入(1.47亿元)只够弥补运营开支(1.58亿元)，摩拜固定资产折旧(3.96亿元)则无法获得任何补偿，净亏损为4.07亿元。摩拜在被美团收购后，继续优化运营，积极探索新的变现模式，例如与品牌跨界合作，线下骑行获得奖励方案;出售骑行周边产品等。在运营方面，摩拜单车寻求租车本质的回归，更加注重运营管理。
ofo小黄车至2018年下半年以来频繁遭遇起诉：8月底，凤凰自行车起诉东峡大通(ofo小黄车的运营主体)欠款6851.11万元;9月份，因公路货物运输合同纠纷，百世物流已将ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司起诉至浙江省杭州市滨江区法院。另一方面，ofo小黄车进一步收缩国际版图，并且进行变现探索，配合管理架构调整以应对财务危机和运营难关。
1.精细化运营是共享单车企业的发展方向
艾媒咨询分析师认为，共享单车企业是重资产的模式，追求短期的经济效益不可取，企业应该更加注重精细化运营。共享单车运营企业应为单车的投放、停放、运行和维护建立更完备的工作流程与系统;针对单车分布不均、损坏严重等问题，运营企业应运用互联网技术跟踪单车数量、骑行路线、单车停放区域等数据，及时进行后台监控，定时定量进行人为干预。此外，企业需要不断开展服务优化，改善用户体验，提供一些人性化服务，如安全提醒、导航指引、天气预报等，从产品层面上升到人文关怀层面，实现精细化运营。
2.免押金成为共享单车发展的趋势，变现模式探索多样化
继共享单车企业相继取消押金制度，未来企业在商业化尝试和变现上将会有更多的探索。艾媒咨询分析师认为，除了传统的租金收入、广告收入、跨界营销之外，共享单车企业还可以通过大数据拓宽盈利的渠道，获得二次盈利的机会。但对于部分先入局的企业，在盈利渠道探索前，需解决好押金方面的问题，否则对于企业运营将形成较大风险。
3.共享单车解决最后三公里出行痛点，政府应及时调整政策
共享单车是公共交通的有效补充，可以缓解城市拥堵，解决居民出行服务最后三公里问题，而这种问题的解决是城市居民出行的刚需。并且伴随国内外低碳出行、绿色环保观念的强化，共享单车的市场仍然存在。艾媒咨询分析师认为，政府应该进一步提高服务水平，从“一刀切”的准入政策和禁投令向更加灵活的方向转变，对共享单车企业实行动态准入的政策，让更有能力的新兴共享单车品牌进入市场，公平竞争，从而维护行业可持续发展，并在提高经济活力的同时惠及民生。
4.政企合作，多方监督为共享单车企业保驾护航
政府管理部门应该出台相关的管理细则、规范共享单车的行业质量;运营企业应该做好线上宣传和线下服务，提升服务水平;通过与政府部门合作，多宣传多引导文明骑行。艾媒咨询分析师认为，强化属地管理，当地交委、城管、企业协同合作将为共享单车行业的规范性发展保驾护航。
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