美国时间5月12日，特斯拉股价继续下挫。截至中午11点，两天半时间里，特斯拉市值已蒸发约4000亿。
收盘时，报收于589.89美元，收跌4.42%。
美国当地时间5月11日，美股盘前特斯拉股价暴跌超7%，最后虽有回升，但其股价还是下跌了11.84美元，报收于617.2美元。这是特斯拉连续第二个交易日下跌。
而前一天的美国时间5月10日，特斯拉收跌6.44%。
特斯拉此番股价大跌，令人关注的是其背后的原因，自然与其近期一系列的负面事件有关。
图片来源：视觉中国
连续三起致命车祸，
令特斯拉形象严重受损
近期特斯拉的负面消息，影响最广的可以算是4月19日，特斯拉女车主张女士在上海车展特斯拉展台的“车顶维权”事件。一个多月来，该事件不断发酵，但并没有得到妥善解决。本月初，维权车主已正式起诉特斯拉。
不过，更可怕的近期特斯拉发生的几起致命车祸。
惨烈的是5月7日，据韶关警方通报， 5月7日12时许，一辆小型货车由西往东方向行驶至浈江区五里亭凤凰路时，被一辆小型轿车追尾碰撞，造成小型轿车驾驶人当场死亡。事故原因仍在调查中。从网上流传的视频画面可以看到，一辆特斯拉Model 3以极快的速度直接追尾前方的小型货车，随即特斯拉车头几乎全毁，一侧前轮脱落，现场一片狼藉。最不幸的是，特斯拉车主当场死亡。
而在此之前，特斯拉汽车4月份也曾发生多起致命车祸，一起同样在广东。
据广州增城警方发布的通报，4月17日22时许，增城区东江大道北发生一宗交通事故。经初步调查，事发时左某驾驶小汽车搭载一名男乘客途经上述路段，车辆与右侧道路水泥隔离墙及王某驾驶的小汽车发生碰撞，致左某车上男乘客当场死亡。随后左某所驾驶的车辆发生燃烧。
4月，特斯拉还在美国得克萨斯州发生致命车祸。据腾讯科技，美国国家运输安全委员会(NTSB)日前发布了特斯拉汽车4月份在得克萨斯州致命车祸的初步调查报告。调查人员发现，家庭摄像头抓拍的画面显示，车主在出发之前进入了驾驶座。
而他的同伴则从乘客座侧门进入。汽车随后离开住宅，行驶了550英尺(大约168米)，然后转弯离开了道路，撞上了排水涵洞、凸起的沙井和大树。汽车随后起火，导致两名乘客死亡。
特斯拉4月销量下降，
碳排放积分出售减少
特斯拉4月销量，环比3月下降近三成。进入中国以来，特斯拉的月销量可谓逐步攀升，此次大幅度下降，不免令人惊讶。
5月11日，中国乘联会公布的有关数据显示，4月份，特斯拉销售也遭遇了滑坡，其4月销量为25845辆电动汽车，比3月份的35478辆下降了27%。但高于1月份的15484辆和2月份的18318辆。今年1-4月，特斯拉累计销量为95125辆。
针对特斯拉中国4月销售下滑，据第一财经报道，特斯拉方面解释称，上海超级工厂Model Y生产线曾在4月份停产两周以升级产线设备，销量也因此产生波动。
但也有业内人士表示，特斯拉在中国的竞争对手也越来越多，而且都开始了发力，抢夺了特斯拉的一部分市场。据了解，4月，上汽通用五菱的五菱宏光MINI EV销量为30602辆，比亚迪电动车销售了25450辆，环比都有明显增长。
与此同时，占据特斯拉收入一部分的碳排放积分销售，其大客户Stellantis近期宣布不再从特斯拉那里购买碳排放积分。据悉，去年，该公司花了大约3.5亿美元购买积分，而去年，特斯拉一年的碳排放积分销售总额为16亿美元。有投资公司分析师表示，这一事件虽然不会给特斯拉造成特别大的影响，但显然不是一个有利因素。
传言称，特斯拉暂停购买土地扩建上海工厂
据路透社报道，知情人士透露，由于中美紧张局势带来的不确定性，美国电动汽车制造商特斯拉已经暂停了购买土地以扩大其上海工厂规模，使其成为全球出口中心的计划。
早在3月份，就有消息传出，特斯拉将在上海超级工厂旁买下一大块土地，拟用于扩建上海工厂增加设施，以维修及重制电动马达及电池等关键部件。但可能考虑到中美关系尚有较大的不确定性，美国对中国进口电动汽车可能征收25%的关税，特斯拉将考虑限制中国产量在其全球产量中的占比。
但特斯拉随后在声明中称，其上海工厂“正按计划开发”。
陶琳：特斯拉需要跟驾校合作
加强车主教育
买特斯拉之前，需要先“好好学习”？特斯拉全球副总裁陶琳再次语出惊人！
5月10日，陶琳在接受新华社采访时表示，“对于一些功能，要加强消费者教育，比如去和驾校或者交通部门合作”。网友们也因为句话闹翻了天。
5月10日，陶琳在接受新华社采访时表示，“在车辆使用环节，需要加强消费者教育，比如去和驾校或者交通部门合作”。
陶琳认为：“我们需要去跟驾校、交通部门去合作，不断地在车端用一些技术方式，让大家了解新型汽车的使用方法，然后使得在使用环节当中去避免误操作，或者说一些因为功能上不太了解，而带来的其他的问题。”最后，她还补充道：“总体来讲，智能汽车肯定是会比以前的传统汽车更加安全。”
此前，网络上曝出一系列特斯拉事故，不少车主质疑“刹车失灵”，但是特斯拉回应都是“车辆无问题，车主误操作所致”。
陶琳曾就失控频发回应称，特斯拉故障概率很低，多因车主误踩踏板导致事故发生。
陶琳是特斯拉全球副总裁，也是特斯拉在中国的公关负责人。在4月份的上海车展特斯拉车主维权事件发生后，陶琳的表态频频引发国人关注，尤其是起“绝不妥协”等言论均在社交媒体引起争议。
在上海车展维权事件发生的次日，陶琳曾表示：“在我们的业务流程和模式中，消费者是永远的核心，我们珍惜和尊重每一份反馈，并全力以赴、尽已所能去改正、完善，我们相信只有秉承负责态度，持续完善客户服务，才能更好的传递优秀产品体验。”
针对陶琳“对于一些功能，要加强消费者教育，比如去和驾校或者交通部门合作”的这番发言，网友评论：“什么时候驾校再帮特斯拉培训下车主，加个特斯拉证好了。”“建议驾校设考T1驾照，拿到T1驾照才有资格驾驶特斯拉”“特斯拉驾照入门总纲第一条：千错万错都是车主自己的错”…
后记
对特斯拉来说，这些日子确实不太好过，负面消息接连不断，质疑声更是不绝于耳。但对遭遇致命车祸的特斯拉车主及其家庭来说，更难以接受，美好的世界已经失去，而任何补救都已救不回来一条条鲜活的生命。
虽然至今并没有直接证据证明这些都是特斯拉的产品问题，但特斯拉不向外界及时公布行车数据，而相关调查结果出来之前，难免要让外界产生各种质疑。
但愿面对消费者的维权和投诉时，特斯拉不要再用高高在上的态度，傲慢解决不了问题，最后受伤的反而是自己。现在，销量和股价已有所体现。当然，这对本土的新能源汽车来说，也是很好的警示。
希望中国的智能电动车市场，更繁荣更和谐。
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