对于大多数新手而言，汽车改装最基础的莫过于进气与排气，二者的作用可谓是相辅相成。不过，相比改排气的大动作，无损改装进气无疑更受消费者欢迎。但是，也有一些汽车小白在第一次接触改装进气之后直呼上当，因为他们发现改装后的爱车不止性能没有提升，反而油耗有所增加，这就让大家有些接受不了。今天就以奔驰S350更换KN空滤为例，带大家看一看到底是哪一环节出了问题？
在说奔驰S350改装KN空滤之前，先要简单给大家普及下知识点，那就是改装进气和排气为什么会提升车辆马力值？其实升级进排气，在理论上都是属于增加进气或排气的最大容许量的动作。至于有的车主觉得上当受骗，一方面可能是空滤选择不对，另一方面则可能是车辆排量过小，涡轮与ECU对车辆的影响导致感受不明显。事实上，更换KN空滤之后，车辆发动机的响应和动力输出都会更灵动。
言归正传，接下来就说说奔驰S350无损改装。其实诸如奔驰S350这样的大排量车型，由于多为纵置发动机的关系，留给进气以及散热系统的空间真的可以说是严重不足，再加上环境因素的影响，在一定程度上限制了车辆性能的发挥。越是这样的大排量车型，在更换KN高流量空滤之后的性能提升越明显。
事实上，在拆开奔驰S350风箱的那一刻，很多懂车的消费者都会皱眉。不说灰尘的积累，原厂配备的曼牌空滤是不是有些太厚重了，几乎塞满整个风箱的空滤。相比之下，KN空滤比原厂空滤薄了近一半，硬生生地增加了严重不足的进气空间，在这没啥性能可言的进气系统中，压榨多了几匹可贵的马力也就不足为奇。当然，口说无凭，OBD数据才是最好的证明。
原厂空滤怠速时数据：
数据：空气流量显示是5.13
现在是K&N空滤怠速时数据：
数据：空气流量显示是6.25，明显有提升
或许有人觉得多出来的几匹马力无所谓，当你再次开动这款奔驰S350的时候，你就会发现这款车的变化有多大了。除了发现车辆更加“跟脚”，而且车辆在1000-2000转的扭矩已经有了不同，通过KN空滤所带来的性能提升上显而易见的。不止如此，由于KN高流量空滤采用棉滤材，透气性好、结构紧实，同时兼具可反复清洗免更换，使用寿命更长，在无形中帮你降低了车辆用车成本。
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