当您乘坐高铁列车时，可以看到线路旁一闪而过的铁路供电设备杆塔，是它支撑着接触网，将源源不断的电流输送给动车组，为动车组的驰骋提供不竭动力。而负责整个供电的调配、故障抢修的部门就是供电调度指挥中心，它是铁路供电系统的生产、组织、指挥中枢，犹如人体的 “大脑”。
太原供电段供电调度指挥中心位于这个段的机关楼内，主要发挥着施工作业组织、视频实时监控、设备远程控制、检测监测分析、大数据管理五大作用。
步入宽大明亮的调度指挥中心，映入人们眼帘的是一幅高3米、宽11米的巨大弧形液晶显示屏，屏幕下方是太中银线、石太线等各条线路的调度台以及设备分析人员。通过显示屏，他们就能监控供电、供水设备的实时运行情况以及作业现场。
调度指挥中心就像军队里的司令部，及时下发各类作业命令。铁路线路集中修施工、供电设备检修和故障排除，都必须按不同线别和区段将供电设备停电后方可进行。调度指挥人员按要求对施工检修作业的内容、安全措施等项目进行审核，及时下达停、送电命令，确保作业范围内检修人员的人身安全。在突发故障情况下，调度指挥人员及时启动事故处置预案，组织车间、班组排除故障，确保以最短的时间恢复供电通车。
调度指挥中心就像公路旁的电子眼一样，充分运用远程视频监控设备，卡控职工作业标准化执行、重点设备状态查看等关键环节。全段32个变配电所 （厅）内也安装了无线视频监控系统，由调度指挥中心视频监控员全方位遥控当地摄像镜头，对室内外供电设备状态、职工一日工作标准进行巡查。在供电线路作业、施工、抢修现场，该段配备了移动头盔式无线视频监控装置，将作业现场人员、安全措施执行等情况，实时发送至调度指挥中心，实现对作业现场的全方位监督、指导和应急处置等。
调度指挥中心就像安装在汽车挡风玻璃上的行车记录仪一样，充分运用“6C”供电检测监测系统，采集现场设备图像，经过调度指挥中心回放分析，工作人员就可及时发现安全隐患。这增强了车间班组检修的针对性，取代了过去人员步行、乘车检查设备等老旧的巡视方式。
调度指挥中心就像资料档案馆一样，建立了大数据系统，对牵引供电技术图纸、线路上成千上万的设备进行规格、参数统计，实现了电子身份管理和资源共享。
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