还在一年多前，国内的导航市场上高德与凯立德是完全是一场针尖对麦芒的竞争，但是在阿里收购高德后，高德地图的对手完全变成了百度地图，这两者现在以本地生活的O2O服务展开全面竞争。然而在AppStore搜索“高德”二字，发现除了高德地图以外还有另一个重要App –高德导航。我们相信如果仅仅只是使用导航功能的话，它肯定比大杂烩式的“高德地图”更加专业一些。
前几天我们评测了一款零流量导航后起之秀– 腾讯地图(查看文章请点击腾讯地图零流量模式评测:一毛钱都不花的离线导航)，所谓没有比较就没有鉴别，我们一起来看看导航方面是否姜还是老的辣。
我也可以零流量导航
大家都知道腾讯地图的杀手锏就是可以让我们一毛钱都不花的零流量导航模式，没想到高德导航一样具备（不拿这个做为主宣传口号真是低调），而且高德的零流量模式使用起来更加人性化，你只需要下载当地区域的离线地图后，再关闭“优先联网搜索”就行了，在完全断开WIFI与3G网络情况下，高德导航一样能很快计算出比较好的路线，即使你路上意外跑偏方向，App也能在4秒内立即算出新路线。
记得要关闭“优先联网搜索”才更加方便使用零流量模式导航
路线一旦跑偏，App能在4秒内重新计算出新路线，大家可以看到手机现在处在离线断网模式
路线一旦跑偏，App能在4秒内重新计算出新路线，大家可以看到手机当前为离线断网模式
3D模式很好用吗？
一直以来各种地图或导航软件很多都附带3D建筑视图，可我个人认为这些玩意都只是好看的噱头，实际作用几乎为零，放上为数不多3D建筑除了能让用户在停车或步行时找寻高楼大厦更加直观同时，带来的性能损耗可不是一点点，3D模式下软件明显都已经不够流畅，有些卡顿了。其实小编我更加希望导航软件的3D视图能用在立交桥或者很错综复杂的高架路上，能让车主一眼知道该转向哪个岔路，我们可以想象3D视图指路在高架立交路口绝对比下图的平面视图直观很多。
假设有3D视图的话，那么在高架立交路口绝对比下图的平面视图直观很多
3D视图感觉还是不错的
提前预判左右车道赞一个
这个功能可就是腾讯地图所缺憾的，如下图所示，每当行驶在多车道路线时，高德导航能在顶部用蓝色路标不仅显示出当前哪些车道是最佳选择，而且不能行驶的车道则用灰色标示，相当醒目，这个功能必须得给个大大的赞，至少某些路段的左右转向车道设计的反人类，有了这个提醒就不用为跑错车道而错过转向路口转弯或掉头而抓狂了。
注意顶部的左右转向车道提示
不如腾讯地图的地方
正如前篇文章提到的那样，假设车主要进行一大段长直公路的行驶，高德导航并不能立即拉远视距来告知车主将要继续直行多久，对比下来腾讯地图能拉远视距不仅能更让车主安心直道行驶，不用考虑有岔道时是否转弯，而且还能让车主直观的感受到距离目的地的剩余路程，在这里我们希望下一版本的高德导航能重新放低姿态，学习这个晚辈更加人性化的地方。
腾讯地图 — 当很长一段距离不需要考虑任何岔路时，导航界面会拉远地图，让车主更直观看到还可以直行多远
最终评价 — 瑕不掩瑜，免费导航中的王者
如今在凯立德还在维持108大洋售价的同时，免费的高德地图与高德导航双剑合璧，一个与市场当前老大百度地图争取LBS服务的头号交椅，另一个与各路导航软件继续比拼，免费后的高德并没有因为售价为零而降低品质，看来找个有钱的阿里干爹真是财大气粗，我们也更加希望未来有更多的后起之秀导航App，让这些老牌王者一样能不断前进。
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