说起“危险报警闪光灯”，您听着可能有点陌生，它的绰号“双闪”、“双蹦”您一定再熟悉不过了。日常行车中，路边临时停车，或是遇到需要引起其他车辆注意的情况下，驾驶员们都喜欢打开“双闪”，方便其他车辆留意，但是这样做真的安全吗？你真的会用危险报警闪光灯吗？带着这些疑问，我们来看下面的内容。
一、“双闪”是什么？
“双闪”学名叫危险报警闪光灯，是指车辆遇到故障、事故或危险等特殊情况时，提示其他车辆的警示灯。危险报警闪光灯一般被设置在中控台中间位置，标识是红色三角型，与三角警示牌造型类似。
在遇到紧急情况或车辆发生故障时，按下红色按钮，即可开启危险报警闪光灯。需要注意的是，既然叫“危险报警闪光灯”，那一定是遇到比较紧急的情况才会使用。那么问题来了，在什么情况下，才能使用“双闪”呢？
二、什么情况下使用“双闪”
平日里在路上行驶时，遇到恶劣天气，如雨天、雪天，我们经常可以看到一些车辆开启“双闪”，试图用这样的方式来引起周围车辆的注意，但这样做真的正确吗？我们来详细说说，哪些情况下可以使用“双闪”。
1、雾天行车
根据我国《道路交通安全法实施条例》第五十八条：机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯（注意，此处没有危险报警闪光灯），但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
通过法律规定我们知道，在普通道路上行驶，只有雾天行车时，才可以开启“双闪”并打开雾灯。其他如雨、雪、沙尘天气等，如果在普通道路上行驶，是不可以开启“双闪”的。
2、高速路上遇恶劣天气
《道路交通安全法实施条例》第八十一条：机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
由此我们得知，在高速公路上，遇有能见度小于100米的恶劣天气时，才可以开启危险报警闪光灯，同时还应该开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯，且车速不得超过40km/h。
3、发生故障或交通事故
《道路交通安全法实施条例》第六十条：机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。
如果车辆在道路上发生故障或交通事故，应当开启“双闪”，以提醒其他车辆注意，避免发生二次事故。
4、牵引车辆时，牵引车和被牵引车均需开启
如果事故车需要进行牵引，那么牵引车和被牵引的车辆都需要开启危险报警闪光灯，以便提醒其他车辆。
5、道路施工车辆作业时
《道路交通安全法实施条例》第三十五条：道路养护施工单位在道路上进行养护、维修时，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。道路养护施工作业车辆、机械应当安装示警灯，喷涂明显的标志图案，作业时应当开启示警灯和危险报警闪光灯。
需要在路面上施工的作业车辆，在作业时需要开启示警灯和危险报警闪光灯。在公路上看到有工程车辆打着“双闪”，您一定要注意观察，及时避让。
6、临时停车时
虽然临时停车不属于上述法律规定中需要开启“双闪”的情况，但在路边临时停车，打开“双闪”是十分必要的，后车正常行驶时，很难在第一时间发现前方车辆静止，容易造成事故，所以即使并未规定临时停车时需要开启危险报警闪光灯，但为了安全，还是建议大家打开。
除了上述几种情况，其他情况下使用“双闪”都是不符合规定的，有可能会被认定“不按规定使用灯光”，面临记1分的处罚。事实上，乱用“双闪”在生活中并不少见，甚至已经到了“滥用”的程度。
三、滥用“双闪”容易引发误判
除了路边临时停放的车辆，我们经常会看到有车辆在路上打着“双闪”行驶，最常见的情况就是雨雪雾天气，大家都不约而同的开启“双闪”。另外就是婚车车队、自驾游车队等等各种车队，为了防止其他车辆“插队”，整个车队都开启“双闪”，然而这些看似平常的做法，却暗藏危险。
1、滥用“双闪”是非多
按照我国《道路交通安全法实施条例》的规定，雨雪天气行驶在一般道路上，或高速路上能见度尚未低于100米时就开启“双闪”是不符合规定的。婚车、自驾游等车队，如果未得到交管部门的审批就擅自开启“双闪”行驶，同样也是不符合规定的。
这些做法不但不符合法律规定，也比较危险。原因是，当车辆在行驶中开启“双闪”后，由于视线盲区，位于“双闪”车辆两侧的其他车辆，只能看到单侧转向灯亮起，会误以为“双闪”车辆要向自己的方向并线，容易造成误判，影响行车安全。
另外的情况就是，如果遇到恶劣天气，路面上部分车辆开启“双闪”，后方车辆在能见度不良时，还需要多观察前方车辆是否并线（大部分车辆没有转向灯优先功能），更容易引发危险。另外，如果此时前方有车辆发生事故，但恰好周围车辆都已经开启了“双闪”，事故车的“双闪”会被淹没在一片“双闪”之中，而起不到警示作用，无疑这是十分危险的。
2、“双闪”效果真的好吗？
之所以会造成“双闪”的滥用，是驾驶者认为，“双闪”具有良好的提示作用，但事实真的如此吗？关于“双闪”的警示作用，这里不再赘述，现在需要说明的是，低能见度的天气下，开“双闪”有效果吗？
事实上，在日常行车过程中，我们经常可以看到在低能见度情况下，开启大灯、“双闪”行驶的车辆，然而在恶劣天气下最重要的雾灯却被忽略了。要知道，在低能见度下，大灯和“双闪”的穿透力是比较微弱的，灯光很可能会造成漫反射，在车头形成白茫茫的一片，影响视线。
雾灯是一种穿透力极强的灯光，前雾灯的黄色光可以穿透雨雾，提升能见度，同时也容易令前方车辆发现自己，后雾灯同样拥有亮度高、穿透力强的特点，打开后雾灯，可以在较远距离被后车发现，从而起到提示作用。
既然雾灯可以起到引起其他车辆注意的功能，而且穿透力最强，又不会引起“转向误判”，那么为什么还要“画蛇添足”，开启反而影响安全的“双闪”呢？所以，“双闪”的危险报警闪光灯的名字是科学的、确切的，只有我们驾车遇到危险，或是情况比较紧急的情况下，才使用危险报警闪光灯，这样做是合理合法的。
狼来了的故事大家都听过，动不动就打开危险报警闪光灯，真遇到危险的时候，再打开“双闪”，可能大家早已麻木，不能及时正确的明白“双闪”的意图了。下面和大家分享几个其他国家或地区，对危险报警闪光灯的使用规定。
四、其他国家或地区对“双闪”使用的规定
1、香港
香港运输署《道路使用守则》中明确规定：只有车辆暂时停车且阻碍交通，对其他道路使用者构成危险时，才可以使用危险报警闪光灯，例如车辆故障或正在上下乘客、装卸货物。车辆行驶时，切勿使用危险报警闪光灯，也不可以利用开启危险报警闪光灯，故意将车停在禁停区域或在禁停时间内停车。
2、美国
在美国，只有在违反驾驶规定或警察要例行检查的时候，需要打开“双闪”并将车停靠在安全的路边。另外，在倒车时也需要打开“双闪”。
3、英国
在英国，“双闪”被认为是一种非常严重的警告信号，不能随便使用。在英国的高速公路行驶守则上指出，行驶中的汽车是一定不能使用“双闪”的。除非遇到特殊情况，车速大幅低于周围车辆，才可以使用“双闪”。
4、澳大利亚
在澳大利亚，车辆遇到特殊情况才可以开启“双闪”，包括：停在妨碍其他车辆或行人的路上；行驶缓慢阻碍交通；应急停车带停车；停车购买物品；使用危险报警闪光灯作为防盗装置的一部分。
编辑总结：“双闪”，危险报警闪光灯，笔者希望大家将“双闪”的作用和意义回归到“危险报警”的初衷上，在真正需要表达出“危险”和“紧急”时再按下它的按钮，这样自己和他人的安全都会更有保障。希望大家不过多的使用“双闪”，让它能在关键时刻履行自己的使命。
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