自动驻车，英文名称AUTO HOLD，是指一种自动刹车的功能，该启动功能后，在停车等红绿灯的时，手动挡车型可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
图为林肯领航员前排
经常开自动驻车对车有伤害吗
很多人认为自动驻车功能会伤变速箱，减少车辆使用寿命。在等红绿灯时打开自动驻车，车身会有抖动的情况，总觉得变速箱在憋着劲，像是被自动驻车功能限制住了。
其实这是由于发动机处于怠速状态，动力没有通过液力变矩器传递出去，而其内的油液一直在旋转搅动，就会产生抖动情况。而自动驻车功能是通过ESP控制单元制动的，对车辆并没有实质性伤害。
其实在自动驻车功能研发出来时，工程师团队就研究了各种情况下自动驻车功能的实用性，大家完全可以放心使用。
图为保时捷Macan
为什么很多人不相信自动驻车功能
自动驻车功能从2012年才开始出现的，因为成本较高，在一些老款车型中，是没有配备的，很多人就对它不是很熟悉，没有接触过，当然不敢随意使用，也就造成了自动驻车功能被谣传安全系数不高。自动驻车因为用的是电子按键，很多人会想，万一我要是不小心碰到了，那肯定要出事故，而且按进去了弹不出来怎么办？
其实这些早在工程开发这个功能时就想到了。自动驻车功能最早起源于欧美市场，已经被广泛的利用，可以说是经过了欧美市场的验证的，我国在近几年才开始慢慢普及这个技术，就目前市场反响来说，司机们都说比较实用。
再例如奔驰、宝马、林肯、保时捷等百年车企，在售车型上基本都装有自动驻车这个功能，只是使用方法不一样罢了。我们无需担心这个历经了数年实际使用的技术，只是我国目前普及的还不是很全面，很多老司机都还没接触过这个功能，听信了他们的一面之词。
图为上坡定点动画图
自动驻车功能给我们带来的好处
在我们日常行驶中，经常会遇到在上坡时需要驻车，这时我们再想起步时，很容易溜车，对于新手来说极其不友好，每年发生溜车导致的事故不在少数，这真的让很多车主欲哭无泪，只能“慷慨解囊”赔偿车损。
而自动驻车功能的加入，能有效地避免溜车这一问题，自动驻车功能会在行驶过程中自动判定当前车辆状态，在坡道时，自动刹车会主动刹住，当你踩油门起步时，自动驻车功能会自动关闭，保持车辆行驶，这对于新手和经常溜车的车主来说，简直就是福音。
现在绝大多数车企在研发新车时都会加入自动驻车这一功能，自动驻车代替传统手刹成为新时代的产物，使车内更加科技整洁，既增加了美观性，又能给我们日常生活带来便利。
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