对于用车经历较少或没有汽车使用经历的新手司机而言，选择汽车时都会比较在意油耗的高低；然而不同车型的平均油耗或电耗会有一个大致的平均值，在其基础上最多“±1~2L”，大部分都是在上下悬浮一升左右波动。所以选车应当主要关注车型与尺寸，其次再具体到技术参数分析性能，性能略强的车辆往往油耗偏低（以相同排量为基础）。
下面就来简单说明一下各类车型的油耗，前一组数据为平均油耗，后一组数据为城市拥堵道路的油耗，首先看轿车。
轿车是比较省油的车型了，因其车架矮小、整备质量偏低，说白了就是车身轻盈所以不需要很大的排量；大排量的车也不需要以过高的平均转速运行，油耗显然会低一些，但也没有网传的某些中型车都能在城市道路中开出7-8L的低油耗，这都是迷惑新手呢。
SUV车型的油耗大致标准如下
SUV的油耗总会比较高，原因有车身大、整备质量高，以及风阻系数高三点，高速驾驶的油耗也不会很低；目前实测过的小型SUV都没有平均油耗能低于7L的，当然也有些不显示怠速油耗、记录里程比显示里程少的车可以如此低，但很显然这些数据很“虚”。
MPV车型的油耗基数更大
MPV没有小型车，最小的量产车参考途安L倒是油耗还能低一些，但真正的MPV用户谁也不会把这个小小的两厢车当成MPV看待；其他诸如欧尚科尚、宋MAX、吉利嘉际等紧凑级车都不算低，中型车和中大型参考大通G10、瑞风M5、传祺M8、别克GL8等车都没有省油的车（相比轿车和SUV）；中大型或准大型的威霆或V级等车，这些车的平均油耗都要十几升百公里，毕竟风阻更大、车身更重、总质量也更高。
越野车和皮卡的油耗
越野车也有些小型车，比如经典BJ212或拉达尼瓦，车身虽然小但并不轻，因其是使用的是笨重的非承载式车身、有独立底盘；油耗最低的应该是铃木吉姆尼，但也只是排量足够小且车身非常小才轻一些，动力一塌糊涂且为价格虚高很多的山寨车。紧凑级和更大一些的车可参考BJ40PLUS、坦克300、哈弗H9、荣威RX8、大通D90Pro、福特撼路者和水平较差的途达，这些车“都不是省油的灯”。
混动汽车的油耗、电动汽车的电耗
（只讨论插电混动汽车不充电的长途驾驶油耗，以及纯电模式的电耗）
混动轿车：
三个尺寸级别的SUV各自「＋1L/100km」的油耗即可，这个油耗是非常低的，而且性能总会是非常强悍的；所以不能拿同级燃油车对比，相同价格的混动车的加速能力可以比燃油车强1~3倍。
电耗似乎是有些奇怪的，似乎紧凑级和中型车差不多，实际上也确实能做到差不多，甚至有些中大型轿车的电耗都很低；原因在于尺寸越大的混动车使用的电机功率越高，电机的极限转速也会越高，这种电机即便以高转速运行也没有出现扭矩的明显下滑，中高速驾驶的耗电量会比较低。反之低转速的低功率电机用于小微型车上，中高速驾驶就不得不拉高转速以补偿损耗的扭矩，电耗就会比较高。
纯电动汽车的耗电量相当，多出的微型车和小型车可以控制在7-10kwh/100km区间，SUV紧凑级的电耗会在15-25kwh区间，B/C级车会在25-30kwh区间波动，大型车往往要20kwh左右起步了。关于车辆的真实油耗和电耗了解这些就好，想要省油或省电的车就要往小了选，反之就选大块头。
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