速腾是一汽-大众旗下主打运动的家用紧凑型轿车，和宝来相比，速腾在保留韧性底盘以及精准操控的同时，依旧兼顾了日常，并且有着更高家族地位的速腾，动力系统也要更优秀一些。自2019年，速腾迎来一次大改款并用上MQB平台后，产品力得到了进一步提升，空间变得更大、科技配置也更丰富，在2020年累计销量近30万辆，月均销量达到2.5万辆，收获颇丰。
进入2021年后，不少品牌受到了芯片危机影响，销量大幅下滑，然而速腾却依旧坚挺，前四个月累计销量接近10万辆，如果按此势头保持下去，今年销量很有可能再创新高。出色的销量表现也让MQB平台的速腾一下子积累了众多客户，那么随着时间推移，保有客户对日常用车花销自然会更加关心。接下来，我们就对速腾做一个用车成本调查，此次调查范围主要在保养费用、保险费用和油费三个方面。
目前在售的现款速腾一共有5款车型：280TSI（1.4T）三款、200TSI（1.2T）两款。不过由于现款速腾刚刚上市，因此哪一款畅销我们暂时也没有数据，所以这一次我们参考改款前的版本进行分析。根据我们调查的结果来看，此前售价16.29万元的"280TSI DSG舒适智联版" 以及售价15.09万元的"200TSI DSG舒适智联版"买的人最多，这两款产品在配置方面没有太大区别，基本配置以及安全配置十分齐全，差别只在发动机上，追求强劲动力的消费者更喜欢1.4T版本，当然，1.2T版本也足够日常使用。而在现款车型中，售价16.59万元的"280TSI DSG卓越版"与此前"280TSI DSG舒适智联版"价格最为接近，并且新款车型配置上有了大幅提升。因此，我们此次就以"280TSI DSG卓越版"作为华中地区调查车型。
根据调查的保险费用结果来看，速腾"280TSI DSG卓越版"车船税价格为420元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5940元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），速腾"280TSI DSG卓越版"三年保险费用成本大约为14850元左右，平均一年保费为4950元左右。以此价格我们大致可以推测速腾1.4T车型平均一年保费接近5000元，相比同级产品要贵个两三百元左右。
在保养周期方面，速腾1.4T除首保（免费）需要在5000km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换外，以后每隔10000km或12个月需要进行小保养；火花塞和空气滤芯每隔20000km需要进行更换；空调滤芯每30000km更换，平时只需除灰即可，当然，用车环境不好可提前更换；制动液每隔40000km或30个月进行更换；变速箱油和燃油滤清器60000km进行更换。
在配件及工时价格方面，速腾1.4T使用的是5W-30机油，价格为360元/4L，机油滤芯106元/个，一起更换的工时费是70元；变速箱油240元，工时费160元；空调滤芯129元，工时费40元；制动液198元，工时费180元；火花塞356元4支，工时费40元；空气滤芯109元，工时费30元。
我们以一般家用车使用里程一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，速腾1.4T大约需要6662元，平均一年大约需要2220元，小保养一次最低为536元，和同级别产品相比，单次小保养属于正常范围，整体保养费用不算便宜，主要原因是工时费稍高。当然，如果能享受到4S店工时费折扣，价格会更合理。
速腾1.4T车型工信部给出的百公里综合油耗最低为5.6L。根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里7.3L左右。因此，以目前华中地区95号汽油每升7.1元，计算速腾的油费，行驶20000km的油费是10366元，三年60000km的油费是31098元，平均每月约864元。总的来看，速腾1.4T车型的油耗不高，但油费并不便宜，使用更贵的95号汽油是最主要原因，三年60000km下来，速腾要比同级产品多出个三五千元。
我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出速腾1.4T车型三年行驶60000km的用车成本大约为52610元，平均一年约17536元，每月约1461元，日均开销48.7元。综合来看，速腾1.4T车型无论保险、保养、油费都比同级其它产品要贵一点，累计起来，平均一年开销要高出同级不少。虽然相比十几万的车，多出的费用并不吓人，但这已经和不少B级车的用车成本相当了，难免让人觉得有些小贵。
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