说到打工仔，每天过着忙碌的生活，如果买一辆代步车，不但能提高办事效率，还可以遮风挡雨。现在路上跑的车型比较多，选车不太容易，今天为打工仔提个建议，选车以皮实耐用为主，这样的车用着省心。在数十款车型里面选出三款性价比较高的合资车型，轿车和SUV都有，大家可以参考一下。
第一款别克英朗
2021款改款典范1.5L自动精英型
级别：紧凑型车
车身结构：4门5座三厢车
指导价：12.59万
别克英朗这款车相信大家对它并不陌生，它是别克旗下的一款畅销车型，外观设计以运动时尚风格为主，整体看着比较精致。这款车的车身尺寸长宽高分别是：4609*1798*1464毫米，轴距2640毫米，身高1.73米的乘客坐进前排，调整好坐姿，头部空间一拳两指。坐进后排，头部空间四指，腿部空间两拳半，后排地板中间凸起不高，不影响中间乘客的腿部舒适性。
对于家用来说，三厢轿车的装载能力比较重要，出去游玩是否可以装更多的物品，这就要看后备厢的空间大小了，英朗的后备厢开口不小，两侧有凸起的轮拱，对装载能力有一些影响，后备厢进深是950毫米，宽度是1020毫米，高度是500毫米，这尺寸满足日常家用是够了，出门旅行能够装下两个28英寸行李箱、一个24英寸行李箱、一个20英寸行李箱，后备厢的装载能力还可以，只是后排座椅不能放倒，装不下长条物品。
中控内饰整体以黑色为主，银色饰条为辅，各项按键旋钮布局规整，上手操作比较容易。前排的配置有塑料材质的多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏，3.5英寸液晶仪表、7英寸触控液晶中控屏、GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网、OTA在线升级。这款车的前排配置比较丰富，用起来感觉也方便，就像语音识别控制功能，大部分年轻车友是比较喜欢的，可以通过语音控制多项多媒体功能，实用性较强。
底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这款车悬架调校比较舒适，走不好的路面没有明显的颠簸感。方向盘转向时虚位很小，调头时感觉车身灵活，只是转向略重，如果能轻一些就更好了。
动力方面，搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，113马力和141牛米的最大扭矩使得这款车开起来比较轻快，跑高速中段加速这款车不慢，后段加速感觉动力输出不足，不过这款车就是代步工具，安全平稳驾驶应该放在首位。变速箱平顺性也可以，但传动效率不是很高，百公里综合路况油耗是7.5升，这样的油耗表现大部分打工仔都能接受。
第二款日产骐达TIIDA
2021款1.6L自动挡智行版
级别：紧凑型车
车身结构：5门5座两厢车
指导价：12.39万
骐达TIIDA是一款经典的两厢车，外观整体看着比较素气，这样的设计大部分车友都能够接受。这款车的车身尺寸长宽高分别是：4393*1766*1539毫米，轴距2700毫米。身高1.73米的乘客坐进前排，头部空间一拳多。坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳有余，地板中间有隆起，尺码稍大的鞋放在上面有些拥挤。这款车的乘坐空间整体来看还是挺宽裕的，座椅舒适性是日产汽车的一大卖点，坐上去不但柔软，还有一定的支撑性和包裹性。
两厢车的后备厢空间也是一大卖点，三厢轿车装不进去的长条物品，两厢车可以装进去。打开后备厢，后备厢容积是435升，后备厢开口比较大，车厢两侧不规整，有凸起，但日常家用后备厢容积够用。后排座椅支持放倒，车厢最大进深是1590毫米，最大宽度是1390毫米，内部高度是900毫米，车厢内部空间与紧凑型SUV差不多，出门旅游可以装进去很多物品，实用性较强。
进入到前排，中控内饰整体看着不时尚，感觉已经脱离了这个时代，但对于家用代步来说，规整的中控布局，上手使用也比较方便。前排的配置有真皮多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏、5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、8英寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、语音识别控制功能、车联网、OTA在线升级。中控内饰虽然老气点，但科技配置还比较丰富，就像内置行车记录仪，同级别车型很少有这个配置，省去了后期自己安装布线的麻烦。
这款车的底盘悬架是前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转式非独立悬架，这款车虽然没有采用后独立悬架，但悬架舒适性不错，过减速带有颠簸感，但不是非常明显，高速过弯时，悬架对车身的支撑性稍显不足，缺少驾驶乐趣，这款车的定位是家用买菜车，日常代步开着比较舒服。
动力方面，搭载了1.6L四缸自然吸气发动机，122马力和155牛米的最大扭矩看似缺少激情，这款车除了起步动力不足，跑起来之后动力表现还不错，加速有力，CVT变速箱平顺性也不错。自吸发动机配CVT变速箱也是节油利器，实测百公里综合路况油耗是6.3升，这样的油耗对于打工仔来说没有压力。
第三款捷达VS7
2020款1.4T自动悦享型
级别：中型SUV
车身结构：5门5座SUV
指导价：12.68万
捷达VS7这款车除了车标与大众车标不同，外观设计与大众多款中型SUV相似，整体看着低调沉重，比较耐看。这款车的车身尺寸长宽高分别是：4624*1841*1644毫米，轴距2730毫米。车身尺寸数据与紧凑型SUV相似，看看它的乘坐空间是否也和紧凑型SUV一样。身高1.73米的乘客坐进前排，调整好适合的坐姿，头部空间一拳两指。坐进后排，头部空间一拳两指，腿部空间两拳半。后排地板中间有明显的凸起，上面能放下双脚，但腿部舒适性不是很好。这款车的乘坐空间还算宽裕，满载五人横向空间不挤。
打开后备厢，后备厢开口够大，但车厢两侧的轮拱比较突出，侵占了后备厢的空间，将后排座椅放倒之后，会看到后备厢与后排座椅结合处有较高的台阶，这又降低了车厢容积，车厢最大进深达到了1910毫米，最大宽度是1210毫米，高度是930毫米。车厢尺寸数据看上去有优势，可以弥补不足之处。
进入到前排，中控内饰的设计风格比较潮流，中控屏扭向驾驶员这边，方便驾驶员观看信息。中控内饰用料和配色显得一般，用手触控到的地方几乎都是硬塑料。前排的配置还算丰富，有真皮多功能方向盘、单色行车电脑显示屏、前排手机无线充电、10英寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网。这些配置里面中控大屏每天都能用到，用手点击功能菜单，反应速度挺灵敏的，画质清晰不晃眼。
这款车的底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这款车虽然与大众多款SUV共用MQB平台，但捷达VS7的悬架并不硬，行车时能感觉到悬架很整，并且有韧性，走不好的道路颠簸感不明显，这样的底盘调校适合国内的路况。
动力方面，搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了6挡手自一体。这套动力组合的优点是节油性好，变速箱也省心。平时开着动力还是蛮充沛的，起步顺畅，高速动力也足，但满载开空调的时候，动力输出有些弱。变速箱与发动机匹配得可以，换挡时较为平顺。这款车实测百公里综合路况油耗是8升左右，对于打工仔来说，油耗能够接受。
上述的三款车，别克英朗和日产骐达TIIDA都采用了自吸发动机，优点是保养经济，结构简单，技术成熟，耐用性好。同时这两款车也是经典车型，经过市场多年考验，整车质量是不错的，皮实耐用。捷达VS7虽然不是经典车型，但捷达VS7采用了大众零件和技术，传动系统没有使用双离合，而是用了爱信6AT，用着更可靠。选车方面，这三款车指导价相差不大，对于打工仔来说，家里人口多，大空间的捷达VS7比较实用。如果只是日常代步，三厢英朗和两厢骐达TIIDA都适合，就看个人的喜好了。
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