今天展示大家的是一台18款凯美瑞2.5加装涡轮作业，这款车搭载的A25A自然吸气2.5L的发动机，出厂动力输出峰值马力209PS和250NM，对于现在的涡轮车时代这个动力输出远远不够。
了解车友买这台车的几个原因：
这台18款凯美瑞驾驶舒适性很好，没错就是舒服！而且当时来说自认为209P还是可以的，但是当他开了2年实在受不了了，前中段的动力输出太弱了，所以现在选择加装涡轮，对于丰田机器加装涡轮还是很有信心和底气！更何况他还是8TA。
加装涡轮预计涡轮压力做到0.4BAR，马力提升至282PS，337NM，相当于73PS，87NM的马力提升，还是很期待的.
改装涡轮选择一家具有实力的改装工厂，深圳永山动力专注动力改装与技术研发，对永山动力来说加装一个涡轮增压洒洒水的事情。（图上是原厂机舱照）
开始正式开工，拆掉原厂头段排气，安装特制的铸造头焦和头段，质量没得说。
涡轮套件中冷配置的澳洲SEBAR散热器、波箱油冷、机油冷，特制配套涡轮管路，来更好的完善一整套的散热系统。
管路的走位与固定，都做到了无损改装，这里的无损是指拆下后随时能复原
2.5L排量选用Garrett K04涡轮，这个涡轮本体在国内使用个5-6年质量没有一点问题
师傅在制作进气管路上面预留了內卸放气阀的泄气口，泄压阀配置的是HKS ，作为已经改涡轮了，肯定要啾啾啾声的泄压阀啦。
电脑程序是用的DME GTS电脑进行调校，听说电脑很强大，后期加装酒精喷射这个电脑也可以按照转速或涡轮压力信号进行设定喷射！
安装完成机舱整体照片，做工很完美。
2018款丰田凯美瑞2.5L
动力升级GT涡轮增压套件
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原厂数据：209马力 250扭矩
提升数据：282马力 337扭矩（0.4BAR）
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