南京的公共自行车小橙，相信各位都不可能感到陌生了
最近，“小橙”接触竞争对手了
啥，你还不了解？
今天上午，“追捧自行车”（另外一个小橙）登陆南京
追捧自行车
追捧自行车突破古典公共自行车的概念
随用随停、不限地点
不需要线下到特殊的地点注册
只需扫描二维码安装APP，缴纳299元押金
就可在线注册、借车还车畅行金陵
“祸”不单行
昨天
另一位朋友——“小蓝车”（bluegogo）也杀到南京了
号称年前要在南京投放2万辆共享自行车
除此之外，
“ofo”“铁拜”“町町”等共享自行车也已入驻南京
一夜之间，各路“英雄”集聚南京
“小橙”孩子多了这么多竞争对手，难道要失宠了？
先别着急下结论
咱们先对比对比本土“小橙”和外来“小橙”哈
追捧自行车：追捧自行车只需扫描车身二维码就可安装其APP，线上注册、实名身份认证后缴纳押金就可用车。押金299元，使用车辆每半个钟头1元。本土小橙：南京的公共自行车是到指定的办理点注册，可从头开始办理租借卡，也可在公交卡、市民卡上开通借车功能。不过，从2016年11月初，安卓Android版“畅行南京”手机软件已经上线，ios版正在加紧研发中，到2017年也将会实现在线注册。公共自行车需缴纳300元（250元押金+50车费）就可使用车辆，两个钟头之内不要钱骑行。
追捧自行车：追捧自行车目前正在试运营阶段，投放的周围在老的绕城高速之内，目前新街口、鼓楼一带已经应该借到车辆了。追捧自行车每天投放100多辆，预计共投放10万辆。若骑行超过自行车的投放周围，骑车的费用将涨价，达到每半个钟头100元。
本土小橙：截至2016年年底，南京全市共建成公共自行车服务销售与售后网点1957个，投放车辆70285辆，发放租借卡56万余张，日租借量达20万人次。除了人流密集的主城区外，江宁、浦口、仙林都已经覆盖，全市周围内一动漫。今年，本土小橙还得继续扩大覆盖面——新增服务销售与售后网点360个、自行车2.5万辆。
追捧自行车：追捧自行车最重要的优势是可随用随停，不需要特殊的车桩，客户应该方便的就近取用自行车。但方便的另一面是取用上的不确认性，其本身就只能通过车辆的超级多的投放来进行补足。车辆往往一般停在开放的非机动车停车点，小区等封闭的场所都不应该停车。
另外，追捧自行车考验的是市民的素质，有不少网友反映，一些人把自行车“占为己有” ，对此追捧自行车事件人员表示，他们车辆都有GPS，能够24钟头跟踪定位，另外他们还为此设立了信用分，若出现人为占车、破坏车的状态，只要被发现就会扣分，在低于80分后，借车的费用将会涨价到每半个钟头100元。
本土小橙：南京的“小橙”有特殊的车桩，市民只有到特殊的停放点才能借还车，这就导致很多的人在上下班的时候借还不了车，灵巧性上缺失。
追捧自行车：自行车使用方法很无脑，打开APP，查看离自己的最近的车，扫描车身上的二维码就可借车，当到达目的地后只要把锁锁上即全自动还车，方便方便。不过，目前市场上已经出现假的二维码，市民要时刻警惕。另外，破坏二维码、遮挡二维码的现象也时常出现，但追捧自行车方面除了清除和提醒客户外，目前并没有更加好的办法。
本土小橙：公共自行车目前还是实行的有卡借车（浦口地区可扫二维码租用汽车）。
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对追捧自行车登陆南京，网友的意见也大不相同：
@父子光影：有不要钱的干嘛要骑收费付钱的?
@Leader_leo：这车要是丑一点还阔以多用一段时间，这么漂亮很快就会被人扛会自己的家自己用。（希望我说错了）
@小康康1214：后面挡泥板太短，下雨背后全身泥。前面没篓子。售价有那么一点高。易被盗。
@Mr彳亍孙：挺好的，没有污染
对于本土“小橙”和外来物种，你选哪个？怎么？赶紧来留言吧。
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